Як часто міняти свічки запалювання?

Свічки запалювання в двигунах внутрішнього згоряння запускають процес згоряння паливно-повітряної суміші в циліндрах і від їх працездатності безпосередньо залежить відповідність експлуатаційних характеристик мотора заявленим виробником. Пропуски запалювання навіть в одній з 4-6-8 свічок двигуна помітно знижує його потужність і збільшує вміст шкідливих речовин у відпрацьованих газах. Найбільш ймовірними причинами несправностей в роботі свічок запалювання є дефекти виробництва або їх несвоєчасна заміна.

Відео: Про свічках запалювання ..

Як часто необхідно міняти свічки запалювання
Періодичність заміни свічок запалювання залежить від цілого ряду чинників:

• конструкції двигуна-
  
• технології виготовлення свечей-
  
• роботи системи запалювання в цілому-
  
• умов експлуатації-
  
• використовуваного палива.
  

Відео: Коли міняти свічки запалювання?

Для більшості марок автомобілів періодичність заміни свічок прописана виробником в керівництві по експлуатації або сервісній книжці. Як правило, для сучасних двигунів її встановлюють рівній 30 тисячам кілометрів пробігу. При цьому слід зазначити, що дана вимога справедливо для якісних оригінальних свічок запалювання, з відповідним типом двигуна калильним числом.


При відсутності проблем з роботою двигуна дотримуйтеся періодичності заміни свічок, рекомендованої виробником вашого автомобіля. Нерівномірне робота двигуна, шум і вібрації можуть служити сигналом про неполадки в системі роботи запалювання в цілому і свічок зокрема.

Якщо діагностика системи запалювання не виявила несправностей, то викрутити і свічки запалювання і уважно їх огляньте. Справно працює свічка повинна володіти нагаром світло-коричневого кольору в області центрального електрода і його ізолятора. Чорний нагар свідчить про порушення в процесі згоряння паливо-повітряної суміші через несправності системи запалювання або подачі палива. Нагар з червоним відтінком вкаже на велику кількість присадок в використовуваному вами паливі.

Візуальна перевірка свічок за наявністю іскри між центральним і бічним електродами не дасть вам достовірної інформації про її працездатності. Справа в тому, що наявність іскри в умовах атмосферного тиску ще не означає, що свічка буде також працювати в умовах підвищеного тиску в циліндрах. Для адекватної перевірки необхідні спеціальні стенди, в яких свічка вкручується в камеру з оглядовим вікном, в яку згодом подається необхідний тиск, а потім напруга. Тільки така перевірка дозволяє точно оцінити працездатність свічки.

При відсутності подібного стенду єдиним шляхом для нормалізації роботи системи запалювання є позапланова заміна свічок на нові свідомо справні. Зрозуміло, що перед цим повинні бути проведені роботу щодо виявлення та усунення причин передчасного виходу з ладу свічок запалювання.