Установка центрального замка

Основні переваги технології дистанційного замикання на даний момент знає кожен, але чомусь не всі власники автомобілів вирішуються на монтаж центрального замка. Щоб визначитися з вибором, встановлювати або не встановлювати подібну систему на свій автомобіль, ми розглянемо основні переваги та недоліки.

Зміст статті:

1. Принцип роботи і установки
2. Центральний замок на ВАЗ
3. Історія монтажу центрального замка на Audi

Принцип роботи і установки

Якщо для початку ви хочете заощадити, потрібно встановити дану систему тільки на найбільш використовувані двері, а саме - передні. Електропривод замків працює без будь-яких проблем, але якщо ви забудете закрити двері самостійно, рівень безпеки помітно знижується. Бажано поєднати сигналізацію і центральний замок, в такому випадку дистанційне замикання спрацює на 100%, і ви зможете бути впевнені в безпеці автомобіля. Що саме дає дана технологія?

1. Охорона автомобіля помітно поліпшується, а все тому, що коли запускається дистанційний режим охорони - двері закриваються автоматично;
2. Безпека автомобіля, яка не залежить від вас - збільшується. Наприклад, можна налаштувати автоматичне закриття дверей. Двері заблокується, і виявиться, якщо хтось спробує її відкрити;
3. Безпека пасажирів помітно збільшується, коли відбувається включення запалювання і закриття дверей.

Нижче ми поговоримо про установку і про те, які основні проблеми виникають під час експлуатації центрального замка (ЦЗ). З якими проблемами ви зустрінетеся до і після установки?

• Вибір виду центрального замка, відповідного вашому автомобілю;
• Поєднання сигналізації і центрального замка для підвищення ефективності;
• Підключення кнопок для управління центральним замком.

Що являє собою центральний замок? Це складний механізм, який називається актуатором, і складається з металевих тяг, які з`єднуються з тягою задніх дверей. У комплекті ви побачите блок сигналізації і електричні дроти для підключення.

Для того, щоб краще усвідомити принцип роботи центрального замка, пропоную подивитися відео нижче:

На установку буде потрібно кілька годин, вам знадобляться наступні інструменти: необхідні викрутки, пластмасові засувки для обшивки і саморізи.

Суть монтажу ЦЗ

Зрозуміло, якщо у вас немає досвіду в установці подібних систем, доведеться сильно постаратися. Будуть потрібні технічні навички і вміння правильно мислити. Для початку потрібно зняти обшивку дверей, саме тому вже говорилося, що потрібні пластмасові засувки для обшивки. Засувки одноразові, змінюються вони дуже швидко. Коли позбудетеся від обшивки і пилезащитной штори, подивіться на двері і визначте найбільш підходяще місце для замку.

Не забудьте врахувати рух і механізм скла і склопідіймача. Цілком можливо буде потрібно установка кронштейна, щоб правильно зафіксувати центральний замок. Щоб закріпити замок, скористайтеся саморізами, коли закріпіть - перевірте тягу дверного замка, яка регулює підйом і опускання кнопки, що закриває двері. Тяга, яка спочатку йде в комплекті з замком, має затиск з одного боку, саме на нього вона кріпиться до замка. Відповідно, конструкція повинна бути відповідна, щоб установка пройшла успішно.

Вигинається тяга тільки з однією метою - скорочення довжини і зміна площині дії. Потрібно щоб хід був легким, без труднощів, перевірте зв`язані деталі разом. Далі потрібно прокласти провід, кріпиться він на двері за допомогою пластмасових хомутів. Просто протягніть його через трубку, що знаходиться між стійкою кузова і дверима, приблизно в районі петель кузова. Вона потрібна в першу чергу для того, щоб убезпечити провід від стирання. У комплекті є схема, де написаний тип установки проводів, вам потрібно провести дроти до сигналізації згідно з інструкцією.

Коли ви встановили замок і провели до блоку сигналізації, можна перевірити його працездатність. Якщо по електричної і механічної частини немає ніяких проблем, починайте збирати обшивку двері в зворотному порядку, протилежному тому, який був під час розбирання.

Центральний замок на ВАЗ

Під час установки можна виділити два основних етапи, перший - монтаж замку в передні двері, а другий - прокладання проводки основного центрального замка і підключення. Зрозуміло, потрібно зміна проводів приводу склопідіймача.

Щоб провести установку, потрібні такі інструменти:

• Тримач оббивки;
• Гофрована трубка;
• Набір центрального замка;
• Ножові клеми;
• Провід;
• Термозбіжний кембрік.

Не варто забувати, що успіх установки залежить від обстановки, в якій ведуться роботи. Бажано встановлювати замок в гаражі або іншому спокійному місці. З чого починається установка? Для початку потрібно відкрутити декілька гвинтів з ручки, а потім зняти її. Зараз зніміть облицювання ручки, яка відповідає за відкриття дверей. Повторіть всі процедури, але для других дверей. Далі можна зайнятися оббивкою, зніміть її простим дією - отковирять її з усіх країв двері. Також зробіть і для других дверей.

Тепер можете визначитися, в якому місці ви встановите замки. Найкраще місце - лівий нижній кут, тому що якщо ви опустіть скло, воно не буде зачіпати замок і заважати. Зробіть кілька отворів і закрутіть замок, в цьому вам допоможуть саморізи. Точно те ж саме робите з іншими дверима. Можна приступити до установки тяги замка до тяги центрального замка. Ви відразу ж побачите, що хід тяги замку трохи більше, ніж тяга центрального замка, тому виникає різниця близько 6 міліметрів. Зіставте центри тяг, щоб не виникло проблем. Нерідко тяга не доходить з усіх боків приблизно на 2 міліметри, просто затисніть гвинти дуже сильно, але розраховуйте силу, інакше головки злетять з гвинтів.

Далі можна приступити до знімання приладової панелі. Щоб з`їм пройшов без проблем, проткніть точки близько шурупів кріплення. Знайдіть дроти всередині, визначитеся, де вони проходять. У тому ж місці ви проведете нові дроти для центрального замка. Позбавтеся від старих проводів і проведіть нові. Далі займіться підключенням дроту замку, просто ізолюйте провід і простягніть в двері. Якщо ви боїтеся, що дроти будуть мотатися і застрявати в двері, закріпіть їх за допомогою будь-яких інструментів. Коли дроти проведені, їх потрібно просунути крізь отвори, розташовані під приборки, можливо, доведеться просовувати кілька разів, тому що завдання це дуже важка. Встановіть прохідну трубку з кожного боку в стійку. Не забувайте, що трубка може легко пошкодитися, тому потрібно бути акуратніше.

А зараз можете підключити всі дроти в роз`єми і закріпити запобіжник. Далі проведіть з`єднання роз`єму і блоку центрального замка, обов`язково приберіть всі дроти під приладову панель. Все, що залишилося зробити - підключити провід центрального замка в корпус машини, іноді дроти не вистачає і треба проводити подовження.

Історія монтажу центрального замка на Audi

Коли я купив автомобіль, у мене не було ні сигналізації, ні центрального замка. Спочатку я думав, що без проблем зможу їздити, без сигналізації і підвищеної безпеки, але все одно було страшно, що рано чи пізно машину поженуть. Подумав, що треба б встановити сигналізацію і центральний замок, а раптом він реально такий же ефективний, як кажуть все навколо?

Довелося шукати інший центральний замок, тому що рідний від Audi коштує нереально дорого. Вирішив зекономити і купив іншу модель, комплект був самий звичайний, кілька соленоїдів з проводами, один головний соленоїд, дроти для блоку живлення і сполучні тяги. Вже 100% для себе вирішив, що займуся цим в суботу, благо на вулиці було сонячно, і температура повітря була приблизно 20 градусів. Про всяк випадок запросив друга на допомогу, а то раптом я щось не помітив би. Знадобилося приблизно 5 годин для установки.

Для початку потрібно зняти оббивку з дверей і взагалі все, що там є. Доведеться попітніти, але займає це не більше 20 хвилин. Далі потрібно встановити соленоїди, довелося сильно постаратися, ми викинули кріплення, які виробник вніс в комплект замку. Знайшли в гаражі товстий дріт і з`єднали соленоїд за допомогою неї в засувці двері. Боялися, що з`єднання буде неякісним, але тримається все дуже міцно, без шуму і стукотів. Далі таким же способом ми обробили і інші двері, потім зробив отвори, щоб провести дроти. Для збереження покриття проводів ми придбали гумові оболонки.

В комплекті вже була готова проводка, ми просто закріпили торпеду і блок живлення, а потім провели дроти до водійських дверей і під пластиковою оболонкою заднього дверного порога. Далі провели проводку для кожних дверей, а потім підключили дроти до соленоїд. Мінус ми взяли під торпедою, а плюс від магнітоли. Нарешті з`єднали блок живлення і встановили його.

Після перевірки переконалися, що все працює справно. Ось тільки довелося витратити ще час на те, щоб зібрати обшивку заново, та ще й так само, як було раніше. Правда, одного разу я протестував свій центральний замок, і відбулося не найкраще подія - його заклинило, довелося знімати обшивку і перевіряти, що сталося. Пружина личинки заклинило намертво, через це петля проверталася, і довелося міняти кілька деталей. Звичайно, довелося сильно постаратися, щоб провести процедуру установки, але я все одно дуже радий. Пішло всього лише 500 рублів на установку замку, зате тепер немає страху, що машину поженуть. До того ж автоматичне відкриття і закриття автомобіля дуже зручно. Якщо ви не хочете довго мучитися і витрачати нерви - зверніться в автосервіс, де вам проведуть установку швидко, але платно.